©路透社。文件照片：美國陸軍M1A1亞伯拉克坦克坦克北約增強的前鋒存在戰鬥集團軍事運動水晶箭頭2021在阿扎吉，拉脫維亞3月26日，2021路透社/intskalnins
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通過羅賓emmott和sabinesiebold
布魯塞爾/柏林（路透社）-如果美國軍方是一個國家，它將是世界第47大2019年研究的行星溫室氣體的發射器。
雖然Lancaster和Durham的英國大學只考慮了他們的研究中的燃料使用中的排放，所以它指出全球武裝部隊的巨大影響是在地球的氣候中。
面對全球變暖的戰鬥，北約第一次使其成為規劃的中央焦點和戰略。
西部軍事聯盟的領導人在星期一（納斯達克：MNDY）上設定，同意氣候行動計劃，以使其武裝部隊碳中性到2050年，並適應全球變暖構成的威脅。
北約外交官說，在唐納德特朗普的美國總統校長期間努力關注氣候變化。他稱氣候變化為“騙局”，並將美國從國際巴黎協議中撤出了氣候變化。
特朗普也表示北大西洋條約缺乏信任組織，2018年威脅要從1949年成立的聯盟撤回美國遏制蘇聯軍事威脅。
現在，美國總統喬·拜登優先考慮氣候行動，外交官說，北約能夠擔心氣候變化是對跨大西洋安全和聯盟人員的威脅。
“這是我們時代的定義挑戰，我們必須是一個領導它的組織，“一位歐洲高級北約外交官告訴路透社。
污染物
nato成員國“軍隊已經意識到，氣候變化將具有巨大的安全影響，預計將包括增加的移民，沿海北約基地的洪水以及北極作為海冰融化的俄羅斯人的存在。
但是，為了減少化石燃料使用的自身氣候變暖排放，成員國需要在聯盟中心進行改革，因為北約套整個組織的燃料標準。
通過承諾將其淨額二氧化碳排放量消除2050年，北約的行動計劃將使組織與通路一致，以提供巴黎協議的目標限制全球變暖至1.5攝氏度（34.7°F）。
目標將意味著減少往往免於各國的碳排放目標的軍事排放-美國國防部的卑鄙壯舉，世界上最大的石油消費者最大的消費者根據2019年的RetaCrawford在波士頓大學的研究。
，而專家則歐盟國家報告國家軍隊的排放量，由歐洲議會委託在2月份計算的一項研究2019年歐盟軍事支出的碳足跡約為2480萬噸C.arbon二氧化碳等效-與二氧化碳排放量約為約1400萬輛汽車。
拒絕被命名的德國防禦專家表示，這是一個主要的戰鬥坦克如德國的豹2蓋400升（106加侖）在該領域的柴油，僅覆蓋100公里（62英里）。根據2020年國際能源機構報告，2018年美國輕型民用車輛的平均燃料消耗量為每100公里9.4升。
坦克戰在全球變暖下更強硬的風險。在2019年波蘭的北約運動期間，德國歐茲洛特坦克的溫度上漲40攝氏度高於40攝氏度，士兵在軍事源代表時可以在內部花費幾個小時。
一些北約盟國正在努力減少電力使用或將氣候預測模型融入軍事任務。德國擁有第一個碳中性營件，幾乎完全從地熱電和太陽能電池板生產能量。荷蘭軍隊可以在操作期間使用太陽能電池板而不是柴油發電機。
‘危機乘法器’
北約秘書長JensStoltenberg和聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯將氣候變化描述為“危機乘法器”。
軍隊也期望在呼叫部隊的氣候脆弱地區中的更多操作幫助解決氣候驅動的自然災害。這種危機管理是北約的基本任務之一，因為它能夠快速提供食品用品和後勤和醫療支持。
在2018年，舉辦的10個國家的八個國家根據一項研究，根據該研究斯德哥爾摩國際和平研究所。
盟友也在測試更多的設備以極低的寒冷。戰場上的資產持久性一直是一個優先事項，歐洲國防資源告訴路透社。
Stoltenberg是一個關於氣候變化的前聯合國特使，開始推動北約氣候協議在拜登取代特朗普之前，請致電聯盟於2020年9月在演講中對氣候採取行動。盟友尚未決定在北約共同資助的氣候相關投資。
“安全政策社區現在更清楚地看到氣候變化是衝突的駕駛員，”歐洲智商智商在布魯塞爾的友智坦克的前高級北約官員傑米·謝伊說。
因為軍事資產花費數十年來發展並擁有比平民的壽命更長，北約在中期的最大貢獻之一，專家們表示，將增加合成燃料而不是化石燃料的使用。
由水，二氧化碳和可再生能源生產，合成燃料不會產生硫或氮氣污染aND仍然具有高能量密度。北約的電力平面或船舶的標準燃料是煤油，其中一種污染燃料之一。
德國軍隊，德國軍隊，邦德布爾可能在幾年內開始向傳統燃料添加合成燃料。
電動罐不是一個選項。
“在戰鬥開始之前，它將在戰場上安裝充電站難以在戰場上安裝充電站，”拒絕被命名的德國國防來源說。
